Engels 1. Schud de arm van de tuimelaar en de opwindende wielschaal maakt een wrijvingsgeluid
Foutlocatie: de hoofdas is gebogen en vervormd; bij demontage gaat het tikwiel of de sluitring van het spaakwiel verloren; de moer van de draadwielschaal zit los. Oorzaak: Bij het demonteren van de hoofdaspen is de hoofdas vervormd na een klap met een hamer; bij het demonteren van de moer van de spoelbehuizing was het niet bekend dat de tanden waren omgekeerd en gleden de tanden door overmatige kracht. Oplossing: Corrigeer de hoofdas; installeer het tikkende wiel en de ring; Wanneer de moer van de draadwielschaal wegglijdt, zet u de moer rechtop en tikt u er een paar keer met een hamer op om de gatdiameter van de moer te verkleinen voordat u deze installeert.
2. Schud de tuimelaar van de haspel. Er klinkt een "klik" en de lijn kan niet worden opgenomen.
Locatie van de fout: de tandwielplaat en de tandwielstang slippen. Oorzaak: De asbussen aan beide uiteinden van de tandwielplaat zijn ernstig versleten; de huls van de tandwielstang is versleten of de slipdraad van de tandwielplaat is verloren, wat resulteert in een grote passende opening tussen de tandwielplaat en de tandwielstang, en deze zal slippen na het uitoefenen van kracht. Oplossing: Vervang de tandwielplaat en de as van de tandwielstanghuls, het is beter om deze te vervangen door een kogellager of een koperen huls van een andere auto; Pas de snelheid van de ring op de kettingbladas aan.
3. De knop voor het aanpassen van de viskracht werkt niet en de molen kan niet draaien
Locatie van de fout: De achterste sleepring zit vast in de strakke zitting. Oorzaken: Er is modder en zand gemengd in de weerstandskrachtcomponenten; de instelknop voor de viskracht is niet correct geïnstalleerd, waardoor deze te strak zit en vastzit; de tikkende ring van de instelknop is vervormd en zit vast. Oplossing: Maak de achterste slipdelen schoon, corrigeer de tikkende ring, installeer alle onderdelen correct en gebruik niet te veel kracht bij het afstellen van de viskracht.
4. Het zwenkwiel keert niet terug naar zijn positie
Locatie van de fout: De werpveer zit los of de elasticiteit is verzwakt. Oorzaak: De bevestigingsschroef van het werpframe zit los, waardoor de werpveer uit het bevestigingsgat komt; het langdurig openen van het werpframe voor opslag verzwakt de veerelasticiteit van het werpframe. Oplossing: Pas de elasticiteit van de werpveer aan en installeer deze opnieuw; Ontwikkel meestal de gewoonte om het werpframe in te trekken voor opslag.
5. Draai aan de achteruitnaaiknop, de tuimelaar kan niet worden bediend
Foutlocatie: de werking van de reactieknop is niet flexibel. Oorzaken: De veer van de reactieknop is zwak; de schroef van de reactieknop zit te strak; de boter met een te hoge viscositeit wordt aangebracht. Oplossing: Pas de veerelasticiteit aan en verhoog deze om de reactieknop flexibel te laten bewegen.
6. Het geleidewiel en de geleidewielbus op het werpframe zijn verloren
Foutlocatie: De bevestigingsschroef van het werpframe zit los. Oorzaak: los na langdurig gebruik; niet vastgedraaid tijdens de installatie. Oplossing: opnieuw installeren en Baide-lijm aanbrengen in het gat van de schroefzitting, zodat de schroef niet gemakkelijk loskomt. Om het structureel op te lossen, moet deze worden vervangen door een lange schroefstang en worden vastgezet met een open veer.
7. Schud de arm van de tuimelaar, de visserij draadwiel zal nooit heen en weer bewegen of van tijd tot tijd bewegen
Foutlocatie: De bolle pen op het transmissietandwiel komt uit de schuifgroef of de schuifgroef is gebroken; er ontbreken tanden aan het onderste uiteinde van de tandplaat of er ontbreken tanden in een deel van het transmissietandwiel. Oorzaken: De opening tussen het transmissietandwiel en de schuif is te groot; er zit grind in het transmissietandwiel; de hoofdas is gebogen en zit vast, en de arm van de tuimelaar wordt hard geschud om de groef van de schuif te breken. Oplossing: Voeg een pakking toe aan de onderkant van de transmissietandwielas om de opening tussen het transmissietandwiel en de schuif te verkleinen; vervang de schuif en de getande schijf bij ontbrekende tanden; corrigeer de hoofdas; maak de installatie schoon en breng vaseline-olie aan ter smering.
Ultrastabiele oscillatie: CNC-aluminium spoel en verwisselbare linker- en rechterhandgreep zorgen voor een betrouwbare molen voor jarenlang vissen op groot wild. De overbrengingsverhouding van 5,1:1 is ontworpen om monsters te bestrijden en je het vertrouwen te geven om je grootste zeevis daar te landen.
Breed scala aan weerstandsaanpassingen: Robuuste, extra grote as, compacte zelfbalancerende systeemrotoren zorgen voor een rotsstabiele ophaalactie bij het landen van grote vliegtuigen. De stevige aluminium spoel bevat zwaar monofilament of gevlochten draad voor lange werpafstanden. Tonijn, haai, geelstaart, zeebaars, kingfish, makreel, alle grote vissen wachten erop uitgedaagd te worden.
Duurzaam: zorgt voor verbeterde duurzaamheid van de uitrusting. Door het rondsel aan beide uiteinden met lagers te ondersteunen, wordt het rondsel nauwkeurig uitgelijnd met het aandrijftandwiel. Dit betekent dat de versnellingen onder de zwaarste belastingen in dezelfde positie blijven. Een bijkomend voordeel is het elimineren van wrijving tussen de spoelas en het tandwiel. Dit zal de werpprestaties van de molen met lichter kunstaas verbeteren en langere werptijden mogelijk maken.
